法拉利:与奔驰之间的引擎差距不再那么明显了!

法拉利:与奔驰之间的引擎差距不再那么明显了!法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托认为,在他们最近一次的升级之后,其动力单元与梅赛德斯引擎之间的差距不再那么明显了。自从2019年法拉利的动力单元受到一项技术指…

法拉利:与奔驰之间的引擎差距不再那么明显了!

法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托认为,在他们最近一次的升级之后,其动力单元与梅赛德斯引擎之间的差距不再那么明显了。自从2019年法拉利的动力单元受到一项技术指令的影响,该技术指令严格限制了他们规避FIA流量感应器的燃油系统,在引擎性能追赶梅赛德斯上,法拉利始终面临着艰苦的战斗。法拉利车队在非赛季期间对他们的引擎进行了改进,并于2021年后半赛季分别于俄罗斯以及土耳其大奖赛,分别替夏尔·勒克莱尔以及卡洛斯·赛恩斯更换了最新版的动力单元。尽管因为动力单元超额使用而受到处罚,但法拉利的两位车手都发现最新升级,给他们带来了真正有利的性能。比诺托认为他们最新版的动力单元升级,是他们的一大进展,意味着他们与梅赛德斯之间的差距,不再像去年那样明显。他解释说:“动力的增加一向可以透过直线路段展现出来,所以从直线路段头到尾都都能从中受益。”“让我们确认这些进展的方法是,如果看看这个周末(指美国站),我们运行着最大的下压力,但在某种程度上,速度几乎与其他人相当。”“考虑到去年的情况,这无疑是向前迈出了一大步。不过我们仍清楚,与当今最棒的引擎相比差距仍然存在,只是我们相信这个差距不再那么明显。”法拉利在动力上的进展,可能是他们在车队积分榜上打败迈凯伦或获得年度第三的关键。在经过2021赛季势均力敌的较量,根据赛道特性的不同,双方互有胜负,但迈凯伦承认现在法拉利拥有更快的赛车。比诺托相信他们在ERS系统上的提升,可让法拉利在剩余的比赛中领先,他补充说:“在整体平衡上,这个周末我们显然已经更快,而我想就过往的经验,这个赛道似乎并不适合我们的车。”“这就是为什么我对于车队在过去几场比赛的进步感到高兴,当然动力单元带来的帮助惠及排位赛还有正式比赛,并且让我对接下来的比赛有了信心。”

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